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TOYOTA ハイエース200系
排気ガス減少装置の再生回数の多い方
エンジン不調（アイドリング震え）・黒煙・エンジン始動が悪いなどの 症状に、お困りではありませんか？
不具合の原因は、インジェクターの作動不良・汚れが上記症状の多くの原因です。
エンジン始動が悪くアイドリングでエンジンがガタガタ・フルフル震えていたら乗っていらないですね！？
インジェクター不良⇒インジェクター交換・フェールｴﾚﾒﾝﾄ・SCVの交換が
一般的な修理です。
インジェクターAssy1本/51300円×4本＝20万5200円 SCV21900円
Fｴﾚﾒﾝﾄ2500円インジェクターショートパーツ5500円
部品代だけで(＠_＠;) 23万5100円！！
これに工賃を合せたら高い！！高すぎる！！ これでは、修理を諦めて
そのまま我慢して乗り続ける方も多いはず ・・・・・・・ そんな！！
エンジン不調・黒煙・エンジン始動が悪いなどのにお困りの方々朗報です！！
下の「つづきはこちら」をクリック
排気ガス減少装置の再生回数の多い方
エンジン不調（アイドリング震え）・黒煙・エンジン始動が悪いなどの 症状に、お困りではありませんか？
不具合の原因は、インジェクターの作動不良・汚れが上記症状の多くの原因です。
エンジン始動が悪くアイドリングでエンジンがガタガタ・フルフル震えていたら乗っていらないですね！？
インジェクター不良⇒インジェクター交換・フェールｴﾚﾒﾝﾄ・SCVの交換が
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インジェクターAssy1本/51300円×4本＝20万5200円 SCV21900円
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そのまま我慢して乗り続ける方も多いはず ・・・・・・・ そんな！！
エンジン不調・黒煙・エンジン始動が悪いなどのにお困りの方々朗報です！！
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インジェクターの洗浄してみませんか？
トラックを御乗りの方でＤＰＲ（ＤＰD・ＤＰＦ）排気ガス浄化装置が頻繁に点灯したり再生時間が長い方もしかすると、インジェクター汚れｏｒインジェクター故障が原因かもしれません。
排気ガス浄化装置作動時にインジェクターがポスト噴射しているのですが、そのポスト噴射がきちんと出来ていないと排気ガ
←このようにインジェクターの墳孔は、とても小さく（0.1～0.3ｍｍ）
カーボン等により墳孔を塞いでしまい正常に噴射できなくなってしまいます。
排気ガス浄化装置再生不良だけではなく、アイドリングが不安定・
燃費が異常に悪いアクセルを踏み込んで1000ｒｐｍ付近でエンジン振動が大きいなど色々なトラブルがあります。